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EL TAPON del radiador juega un importantisimo papel en el funcionamiento del abanico de enfriamiento
 ¿Por qué se sobre calienta mi vehículo?
LOS VEHICULOS CON SISTEMA DE ABANICO ELECTRICO ESTAN DISEÑADOS
PARA TRABAJAR A TEMPERATURAS DE APROX. 105 GRADOS CENTIGRADOS EN EL
LIQUIDO ENFRIADOR.
PARA QUE EL ABANICO ENCIENDA SE REQUIERE QUE EL SISTEMA DE
ENFRIAMIENTO NO TENGA FUGAS DE PRESION YA QUE ÉSTAS OCASIONAN QUE LA
TEMPERATURA EN EL LIQUIDO NO SUBA DE 100 GRADOS, EL SISTEMA SE VA SECANDO Y EL ABANICO NO PRENDERÁ. Y AUNQUE SE LE PONGA UN "DIRECTO" AL ABANICO, EL SISTEMA SEGUIRA CALENTANDOSE AL EXISTIR "HUECOS" DE LIQUIDO EN EL RADIADOR.
LA CAUSA MAS COMUN DE QUE UN ABANICO NO ENCIENDA A TIEMPO Y LA MAQUINA SE SOBRECALIENTE ES: UN TAPON DE RADIADOR DEFECTUOSO, DESPUES DE REEMPLAZARLO HAGA REVISAR FUGAS EN MANGUERAS, RADIADOR Y CONEXIONES.
LA MAYORIA DE LAS VECES SE CULPA INJUSTIFICADAMENTE AL TERMOSTATO Y SE LE EXTIRPA A LA MÁQUINA OCASIONANDO OTROS PROBLEMAS.
LA SEGUNDA CAUSA MAS COMUN ES: FUGAS EN EL RADIADOR Y
CONEXIONES EN MANGUERAS O EMPAQUES. SOLO EN RARISIMAS OCASIONES
EL PROBLEMA ES DE TIPO ELECTRICO Y DE ÉSTAS EN MUY POCAS EL PROBLEMA
ES EL BULBO QUE DETERMINA LA TEMPERATURA DE OPERACION DEL ABANICO.
EN FLASH FUEL INJECTION LE PODEMOS REPARAR LA MAYORIA DE LOS PROBLEMAS RELACIONADOS CON EL ENFRIAMIENTO ADECUADO DE SU MÁQUINA.
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